1 引言

燃煤發(fā)電廠的葉輪給煤機(jī)是給煤系統(tǒng)的前端設(shè)備, 其功能是通過水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)的放射狀葉輪的旋轉(zhuǎn)和縱向軌道的移動(dòng), 將煤溝平臺上面的原煤, 均勻、連續(xù)地?fù)苈涞捷斆浩? 為制粉系統(tǒng)的磨煤機(jī)提供源源不斷的原料, 以保證鍋爐的正常運(yùn)行。

葉輪給煤機(jī)供電系統(tǒng)傳統(tǒng)采用拖纜供電, 后來改用滑觸線供電方式。近年來, 又有一些用戶將其改回拖纜供電。究其原因, 滑觸線的具體安裝應(yīng)用和維護(hù)修理是關(guān)鍵因素所在。本文以 QYG- 300 葉輪給煤機(jī)采用滑觸線配電方式改造項(xiàng)目為例, 介紹其實(shí)際應(yīng)用步驟和維護(hù)修理的事項(xiàng)。

2 滑觸線型號規(guī)格的選取

QYG- 300 葉輪給煤機(jī)質(zhì)量為 6t, *大輪壓為 2t, 生產(chǎn)能力 100～300t /h, 葉輪直徑 2680mm, 主電機(jī)功率 15kW,行走電機(jī)功率 3kW。原設(shè)計(jì)用拖纜供電, 設(shè)備至電氣動(dòng)力箱用 YC 3×25mm2+1×25mm2 橡套電纜連接。

綜上所述, 現(xiàn)選用外殼為塑形的 HXTS- 35 4 極滑觸線, 其載流量為 140A, 可以滿足要求, 滑觸線外形結(jié)構(gòu)如圖 1 所示。

3 進(jìn)線方式與集電器方式的選取

滑觸線的進(jìn)線方式主要有端部進(jìn)線與中間進(jìn)線兩種:端部進(jìn)線是由線槽的端部進(jìn)線盒導(dǎo)入電源; 中間進(jìn)線是由線槽的中間進(jìn)線盒導(dǎo)入電源。本案中因母線槽總長度為96m,首尾兩端壓降可以忽略, 兼顧到施工方便, 選取端部進(jìn)線方式。

為避免集電器行走過程中因接觸**而產(chǎn)生斷電現(xiàn)象,造成葉輪給煤機(jī)電源缺相、斷相, 采用雙集電器方式。

4 安裝和調(diào)試

滑觸線在葉輪給煤機(jī)的應(yīng)用能否取得預(yù)期效果, 安裝調(diào)試過程是關(guān)鍵。若安裝調(diào)試得當(dāng), 其較拖纜供電的優(yōu)勢就可以凸顯出來; 反之, 若安裝調(diào)試不當(dāng), 造成設(shè)備無法正常運(yùn)行, 甚至引發(fā)事故, 那么, 業(yè)主可能又會重新考慮回復(fù)到原來的拖纜供電方式。

4.1 支架的安裝

首先在葉輪給煤機(jī)靠母線槽一側(cè)平臺安裝一撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂, 傳動(dòng)臂上端應(yīng)具備可以滿足安裝兩個(gè)撥叉的平面。根據(jù)傳動(dòng)臂的位置, 在母線槽兩端確定首尾的固定支架 ( 支架建議采用螺栓緊固, 以利調(diào)整) , 調(diào)整至水平狀態(tài) ( 線路較長時(shí)可以適當(dāng)增加點(diǎn)數(shù)) , 支架按標(biāo)準(zhǔn)距離安裝, 螺栓緊固為 1800mm。

4.2 支架的調(diào)試

支架調(diào)試是應(yīng)用中的關(guān)鍵。

當(dāng)葉輪給煤機(jī)使用拖纜供電時(shí), 由于拖纜是柔性的,正常狀態(tài)下, 電纜收放自如。但是當(dāng)葉輪給煤機(jī)使用滑觸線供電時(shí), 必須保證滑觸線槽與受電機(jī)械的運(yùn)動(dòng)軌道平行或者基本平行, 否則行走過程中將出現(xiàn)以下情形。

1) 撥叉掉出, 喪失功能, 無法再撥動(dòng)集電器作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。由于是采用雙集電器, 當(dāng)其中一只撥叉掉出時(shí), 這個(gè)集電器就將阻礙另一只集電器的正常運(yùn)動(dòng); 當(dāng)兩只撥叉都掉出時(shí), 行走的設(shè)備會強(qiáng)行將集電器及母線槽損壞, 使設(shè)備無法運(yùn)行而引發(fā)事故。

2) 撥叉過度壓迫集電器, 使集電器滾輪變滾動(dòng)為滑動(dòng)甚至卡死, 同樣將使集電器及母線槽損壞, 使設(shè)備無法運(yùn)行而引發(fā)事故。

出現(xiàn)上述兩種極端情況, 是因?yàn)槿~輪給煤機(jī)行車軌道的誤差傳遞引發(fā)的。由土建部門施工安裝的行車軌道, 其水平誤差較大, 在拖纜供電時(shí), 它的這種誤差不是影響設(shè)備運(yùn)行的主要因素, 故不會引起人們的注意。改用滑觸線供電之后, 軌道的水平誤差將可能成為影響其正常運(yùn)行的主要因素。

在現(xiàn)場可采取模擬法來確定支架位置及安裝母線槽以補(bǔ)償軌道的水平誤差:

1) 若原葉輪給煤機(jī)供電拖纜未拆除, 可以點(diǎn)動(dòng)設(shè)備至每個(gè)支架點(diǎn)或其左右處停車, 確定設(shè)備行走軌道與母線槽的水平高度誤差及水平距離誤差, 并作好記錄;

2) 若葉輪給煤機(jī)的電源已拆除, 可以用槽鋼或角鋼制作一簡單的尺寸相仿的傳動(dòng)臂模擬支架, 在每個(gè)支架點(diǎn)前下端用槽鋼或角鋼套壓在設(shè)備行走軌道上, 同樣確定并記錄好每個(gè)支架處的水平高度誤差及水平距離誤差;

3) 根據(jù)記錄, 調(diào)整好每個(gè)支架的調(diào)整螺絲, 如圖 2所示。使母線槽與運(yùn)動(dòng)軌道在支架處的水平高度允差為 6～8mm, 水平距離允差為 8～12mm。

4.3 導(dǎo)軌銅排的連接

母線槽內(nèi)的導(dǎo)軌銅排與連接器連接處用砂布打磨去氧化層, 涂導(dǎo)電膏, 擰緊固定螺絲并使導(dǎo)軌之間連接縫隙為*小, 以免在通過電流時(shí)產(chǎn)生過熱現(xiàn)象。連接處必須平滑過渡, 將集電器在接合處用手來回反復(fù)推行時(shí)應(yīng)無撞碰及阻礙感覺, 否則應(yīng)用細(xì)銼刀予以修整。

4.4 撥叉的安裝

撥叉可焊接或用螺栓固定在傳動(dòng)臂上, 撥叉插入集電器內(nèi), 應(yīng)保證在全線能自由上下擺動(dòng), 其范圍為 40mm,并能吸收其它方向的傳動(dòng)誤差和沖擊。

4.5 接通電源試運(yùn)行

接通電源前應(yīng)復(fù)查全線安裝情況, 確認(rèn)無誤后, 調(diào)試人員可進(jìn)入操作崗位, 其他人員應(yīng)撤離至安全地帶。接通電源后, 先觀察靜態(tài)通電是否正常, 然后可啟動(dòng)

葉輪給煤機(jī), 以低速行駛, 沿全線觀察, 應(yīng)特別注意運(yùn)動(dòng)部分的工作狀況。若母線槽有較大異動(dòng), 應(yīng)調(diào)整支架或修正撥叉; 若集電器運(yùn)行時(shí)有異響, 應(yīng)檢查導(dǎo)軌銅排連接是否平滑。

5 維護(hù)保養(yǎng)及修理

5.1 維護(hù)保養(yǎng)

供電滑觸線在正常使用階段, 應(yīng)定期檢查下列有關(guān)部件。

1) 檢查母線槽內(nèi)集電器的電刷磨損情況, 如已超過正常磨損長度要及時(shí)更換。

2) 檢查母線槽接頭, 有無銹蝕與松動(dòng)。各固定部分、撥叉等是否松動(dòng)。

3) 檢查母線槽有否彎曲變形。

4) **母線槽上積累的灰塵, 清掃時(shí)不可用力過大,以防損壞塑料母線槽。

5) 檢 查 集 電 器 中 電 刷 磨 損 情 況 ,當(dāng)電刷磨損到距離其極限伸出位置小于2mm 時(shí)應(yīng)立即更換新的電刷。

6) 檢查滾輪磨損狀況, 滾輪應(yīng)能確 保 電 刷 在 母 線 槽 上 下 左 右 的 正 確 位置, 滾輪磨損過度, 亦會造成電刷磨損或斷續(xù)失電現(xiàn)象發(fā)生。

5.2 母線槽的修理

當(dāng)母線槽由于安裝不當(dāng), 變形較大時(shí), 導(dǎo)軌銅排因形變而產(chǎn)生應(yīng)力, 到極端狀態(tài)時(shí), 導(dǎo)軌將蹦出楔槽掉出; 當(dāng)導(dǎo)軌銅排連接出現(xiàn)松動(dòng)時(shí), 導(dǎo)軌銅排發(fā)熱變形, 亦將撐出楔槽掉出。

以上兩種情況都將損壞楔槽, 使母線槽無法繼續(xù)使用, 此時(shí)可采用下法進(jìn)行修復(fù) ( 曾多次采用此法修復(fù), 效果良好) :

1) 取下母線槽, 進(jìn)行清掃;

2) 檢查掉出的導(dǎo)軌銅排極數(shù);

3) 用丙酮清洗導(dǎo)軌銅排的非工作面及塑殼線槽的原接合面;

4) 用洛陽黎明化工研究院生產(chǎn)的 J- 2012 導(dǎo)軌膠 ( 俗稱 AB 膠) 按需要量作 A、B 兩組份按 1: 1 配制, 調(diào)勻后涂于清潔后的被粘面上;

5) 將兩被粘面貼合、加壓, 室溫固化 24～48 小時(shí)后,即可重新安裝使用。

實(shí)踐證明, 粘合修復(fù)后的母線槽其各項(xiàng)性能均不劣于原楔合固定的母線槽, 導(dǎo)軌銅排粘合修復(fù)法值得推廣。

6 結(jié)束語

滑觸線由于具有重量輕、電壓損失小、導(dǎo)軌銅排散熱較快及裝拆方便等優(yōu)點(diǎn), 從而獲得廣泛應(yīng)用。葉輪給煤機(jī)采用滑觸線供電方式時(shí), 必須嚴(yán)格控制設(shè)備行走軌道的土建施工質(zhì)量及認(rèn)真做好安裝支架和懸吊夾的調(diào)試工作, 其安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、方便的性能方能得以凸顯。